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    2011年12月，東洋橡膠工業(yè)株式會(huì)社在江蘇張家港市的輪胎新工廠正式落成。
    東洋輪胎張家港有限公司新工廠是繼美國(guó)“Toyo Tire North America Manufacturing Inc.”之后的第二處海外生產(chǎn)基地，也是東洋在日本以外的亞洲地區(qū)首家獨(dú)資建設(shè)的輪胎生產(chǎn)工廠。
    東洋輪胎張家港新廠在2010年9月10日進(jìn)行了奠基儀式，預(yù)計(jì)在2011年年底投產(chǎn)。2011年3月日本大地震，作為產(chǎn)車大國(guó)，日本大地震沖擊了全球汽車行業(yè)，東洋輪胎亦受到嚴(yán)重影響。在新工廠竣工儀式上，東洋橡膠社長(zhǎng)中倉健二在致辭中表示，東洋橡膠克服日本大地震造成各種困難，按照計(jì)劃完成了工廠建設(shè)，新工廠非常注重低能耗和環(huán)保，能耗相比日本本土工廠降低30%，以年產(chǎn)200萬條高品質(zhì)、高精度輪胎的規(guī)模，努力滿足中國(guó)市場(chǎng)日益高漲的需求。

 

    在2011年，央視315曾曝光國(guó)外知名輪胎品牌錦湖輪胎質(zhì)量問題，讓錦湖質(zhì)量門事件成為國(guó)人的熱議，中國(guó)是輪胎消費(fèi)大國(guó)，輪胎的質(zhì)量是個(gè)不容忽視的問題。在頻頻爆出的質(zhì)量門問題中，東洋輪胎看準(zhǔn)中國(guó)巨大的市場(chǎng)，新工廠秉承著“節(jié)省資源、高品質(zhì)、高生產(chǎn)率、易上手”的建廠理念，在生產(chǎn)技術(shù)方面引進(jìn)了于東洋輪胎美國(guó)工廠相同的A.T.O.M工藝。這項(xiàng)工藝不僅有效提高輪胎生產(chǎn)質(zhì)量的效果，還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎質(zhì)量。在竣工儀式上，中倉健二先生提到了東洋未來幾年的發(fā)展計(jì)劃，東洋輪胎張家港有限公司將作為在華乘用車，輕卡輪胎的主要生產(chǎn)基地，并逐步增加在國(guó)內(nèi)的輪胎直營(yíng)店的數(shù)量，還將與國(guó)內(nèi)眾多汽車廠商合作供給中高端車輛原配輪胎。
    輪胎的好壞與車友的安全息息相關(guān)，廠家在生產(chǎn)的過程中必須要嚴(yán)格控制各種指標(biāo)，想要占領(lǐng)市場(chǎng)，就要讓消費(fèi)者對(duì)你的產(chǎn)品放心，對(duì)你的品牌放心。輪胎英才網(wǎng)作為國(guó)內(nèi)唯一一家輪胎行業(yè)的人力資源網(wǎng)站，曾為東洋輪胎輸送過大量的高端輪胎技術(shù)人才。高品質(zhì)的人才方能造就高品質(zhì)的產(chǎn)品，相信輪胎英才網(wǎng)會(huì)繼續(xù)努力，把最好的服務(wù)，最優(yōu)質(zhì)的招聘效果，回饋給每一個(gè)客戶。